高效電機系統(tǒng)通常是由電機、控制單元及機械傳動減速結構三部分共同組成的動力源系統(tǒng)，簡單的節(jié)能電機系統(tǒng)則只包括電機及其控制單元。

1、從電機系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)能的方式
　　根據(jù)電機的效率曲線特性，負載在60％～80％之間時電機的效率最高，運行最經(jīng)濟。但實際應用中，多數(shù)電機的負載率經(jīng)常在60％以下(我國電機拖動系統(tǒng)效率更低，僅為30％～40％)，“大馬拉小車”的現(xiàn)象非常普遍，電能浪費高達30％，而且長期低載運行容易造成電機損壞。絕大多數(shù)電機都應隨負載變化進行調速，為現(xiàn)有電機產品加裝調速控制單元是將傳統(tǒng)電機變成節(jié)能電機最簡單、最經(jīng)濟的解決方案，也是政府“節(jié)能減排”項目中的主要內容。而目前，國內實現(xiàn)調速的電機產品，多數(shù)還是比較簡單的控制，離國外已經(jīng)普及的智能化還有很大距離。

　　節(jié)能電機系統(tǒng)通常采用新型電機優(yōu)化系統(tǒng)的機械傳動減速部分，通過降低機械能損耗，實現(xiàn)整個電機驅動系統(tǒng)的節(jié)能。和高效節(jié)能電機3％左右的節(jié)能效果相比，節(jié)能電機系統(tǒng)的效果更為明顯，通常節(jié)能20％～50％或者更多。

2、從電機本身實現(xiàn)節(jié)能的方式
　　在普通標準電機中，國家對應用最廣的中小型三相異步電機頒布了強制性標準《GBl8613—2006中小型三相異步電動機能效限定值及節(jié)能評價》，符合其2級能效指標的為高效節(jié)能電機(亦簡稱高效電機)，采用新型電機設計、新工藝及新材料，通過降低電磁能、熱能、機械能的損耗，提高輸出效率。高效節(jié)能電機的平均效率為90.5％，比傳統(tǒng)Y系列電機的87.3％大約提高了3％，達到了歐洲EFFl標準，與發(fā)達國家的高效電機的水平相當。2005年上海電器科學研究所聯(lián)合多家企業(yè)研制的采用冷軋硅鋼片為導磁材料的Yx3系列電機是其代表產品。關于特種專用電機的節(jié)能型產品，目前還沒有國家標準，需要認證機構做出評定。北京鑒衡認證中心副主任陳雪松認為，目前特種電機的節(jié)能型產品市場上還不多見，開展認證還有大量的準備工作要做。